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鄭春苗紅旗仩海如何華麗轉身

发布时间:2019-11-09 00:39:39 编辑:笔名

时尚圈里的国货风刮到了汽车界——红旗牌、上海牌轿车将复出,看来已经是板上钉钉的事當遠去的榮耀和記憶一下子拉回面前,國人意識到,不管喜不喜歡,曾經自主品牌里的王者,肯定“復活”

作为“王者”,“红旗”的底气来自于车头上那大红的立标几十年间,“红旗”见证了多少风云际会在国庆阅兵上,它是党和国家领导人的检阅用车;在国人心中,它是不可动摇的“国车”而退出江湖好多年的上海牌轿车,勾起的自然是老上海味道里的那一抹尊贵 ,许多人的记忆中也许还残存着这样一幅黑白影像:老实持重的外形,毫不夸张的色彩,在尚未开放的日子里,这部车几乎主宰了一个时代

是的,在上世纪八十年代前半叶之前,上海牌轿车与红旗牌轿车,一起支撑起国内对轿车的几乎全部的需求也因此,顶着无与伦比的光环,他们尚未复出,就先声夺人——以高级公务车市场为跳板,回归曾经的荣耀“红旗”的梦想就是,成为省部级官员的公务用车

只是,时移势易,当年的中国与现今的中国,已是霄壤之别那些年,国人视坐红旗车为最高礼遇,已经一去不复返那些年,国人口耳相传的上海汽车厂门前“一个人背着一麻袋钱苦苦恳求买一辆上海牌轿车”,也已经成了老一辈的传说今天的中国,虽还不能像美国一样,称得上是“车轮上的国家”,但也是汽车大国,全球产销双冠军汽车进入家庭暴发性增长时期也已过去,媒体上满眼都是“堵车”、“塞车”“红旗”和“上海”在这样的场景下复出,就像很多天王天后级巨星一样,宣布复出的那一刻,若不能华丽转身,让无数虔诚的拥趸失望之余,恐怕要唏嘘一声“相见不如怀念”了而事实上,曾经复出过一次的“红旗”,早已品尝过那种难言的苦涩

如何华丽转身,如何复出即告成功,确实是值得两位“王者”苦苦思索、艰难抉择的命题

当前汽车江湖里,看得见的事实是,七分天下由合资品牌和进口品牌镇守,自主品牌正为那三分田地苦苦厮杀作为“最民族”、“最自主”的两个品牌,在这当口要想成功“复活”,要想挑起“自主”大旗,还是得拿出王者的想象力,王者的气魄,王者的长远眼光和忍耐力,第一桩要做的事就是定好位——你准备把车卖给谁在多元化的社会里,单靠政府买单,显然不是长久之计,囿于“国车”、“老牌子”,不脱窠穴,更是自缚手脚如果没魄力,缺想象力,无远见,只是拿个王者的幌子,喊几声图谋复兴的宣言,走的却是技术照搬的老路,那就别拿国人的感情折腾了,那就让这两个曾经辉煌的品牌,安耽在历史博物馆里,相忘于江湖吧

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